產(chǎn)品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調(diào)整

缸套凸出量 - 檢查

SMCS - 1216-040

注: 下述程序在進(jìn)行缸套凸出量測量時不需要使用 H 形橫梁來固定缸套。

8T-0455 缸套凸出量工具組 可用來檢查缸套凸出量。 更多有關(guān)如何使用此工具的信息資料，請參閱專門說明書, SMHS7727, "8T-0455

缸套凸出量千分表總成的使用"。 圖 1

g01096458

與缸套凸出量測量有關(guān)的部件

(1) 螺栓

(2) 墊圈

(3) 墊圈

(4) 間隔板

(5) 缸套

(6) 缸體

C13 步驟

表 1

所需工具    零件號     零件描述     數(shù)量     

8T-0455     缸套凸出量工具總成     1     

表 2

C13 所需的部件     

項(xiàng)目     零件號     說明     單個缸所需的數(shù)量     六個缸所需的總數(shù)     

1     8T-4193     螺栓     

6     

36     

2     2S-5658     硬墊圈     6     

36     

3     8F-1484     墊圈     

6     

36     

4     7K-1977     墊圈     

6     

36     

1. 清潔缸套法蘭和缸體表面。 除去缸體頂部的所有毛刺。圖 2

g01721317

部件位置

(1) 螺栓

(2) 墊圈

(3) 墊圈

(4) 墊圈

2. 應(yīng)按照圖 2 所示的順序組裝部件。 7K-1977 墊圈 (4) 由經(jīng)過樹脂浸漬過的棉織品制成。 墊圈不會損壞缸體的密封表面。

注: 測量缸套凸出量之前應(yīng)檢查墊圈。 如果墊圈磨損或損壞，予以更換。

3. 均勻擰緊螺栓 (1) 至扭矩為 14 N·m (10 lb ft)。圖 3

g01721370

8T-0455 缸套凸出量工具總成

(5) 螺栓

(6) 千分表

(7) 儀表體

(8) 儀表塊

4. 松開螺栓 (5) ，直到可以移動千分表 (6) 。 在表的長側(cè)放好表體 (7) 和千分表 (6) 。

5. 滑動千分表 (6) 到正確位置。 千分表的指針接觸表墊塊 (8) 后，千分表就處于正確的位置。 滑動千分表，直到表針順時針轉(zhuǎn)動

四分之一圈。 表針應(yīng)在垂直位置。 擰緊螺栓 (5) ，然后把千分表歸零。圖 4

g01721372

測量缸套凸出量。

(6) 千分表

(7) 儀表體

6. 在缸體隔板上放好表體 (7) 。 指針應(yīng)在缸套法蘭上。 讀取千分表，獲得缸套凸出量。 在各個缸套的四個位置（相隔 90 度）檢

查凸出量。

表 3

技術(shù)規(guī)格     

缸套凸出量     

0.06 至 0.18 mm (0.0024 至 0.0071 in)     

每一缸套的最大偏差     

0.050 mm (0.0020 in)    相鄰缸套間的最大平均偏差     

0.08 mm (0.0031 in)     

所有六個缸套間的最大偏差     

0.100 mm (0.0040 in)     

7. 如果缸套不符合建議的缸套凸出量技術(shù)參數(shù)，則應(yīng)檢查以下零件：

缸體孔深度應(yīng)為 100.00 ± 0.03 mm (3.937 ± 0.001 in)。

缸套法蘭應(yīng)為 100.12 ± 0.03 mm (3.942 ± 0.001 in)。

如果缸套法蘭的尺寸不符合技術(shù)參數(shù)，則應(yīng)更換缸套。 然后，重復(fù)進(jìn)行缸套凸出量的測量。 如果缸體孔深度尺寸不符合技術(shù)參

數(shù)，則應(yīng)更換缸體。 然后，重復(fù)進(jìn)行缸套凸出量的測量。

C15 至 C18 步驟

表 4

所需工具     

零件號     零件描述     數(shù)量     

8T-0455     缸套凸出量工具總成     1     

表 5

C15 至 C18 所需的部件     

項(xiàng)目     零件號     說明     單個缸所需的數(shù)量     六個缸所需的總數(shù)     

1     7H-3598     軌條螺栓     6     

36     

2     8F-1484     墊圈     

6     

36     

3     7K-1977     墊圈     

6     

36    圖 5

g00443044

注: 測量缸套凸出量前，請參閱再使用和修補(bǔ)指南, SEBF9390, "目視檢查 3400、C15、C16 和 C18 系列發(fā)動機(jī)缸套座"了解氣缸頂

部平臺和隔板檢查步驟。

1. 安裝新的隔板襯墊和清潔的隔板。

2. 安裝墊圈。 安裝所有螺栓或某一缸套周圍的六個螺栓。

螺栓扭矩 ... 95 N·m (70 lb ft)

3. 利用 8T-0455 缸套凸出量工具組 測量 "A"、"B"、"C" 和 "D" 點(diǎn)的凸出量。

4. 記錄每一缸的測量值。

5. 將每一缸的四個讀數(shù)相加。 將該總和除以四以便獲得平均數(shù)。

表 6

C15 至 C18 的技術(shù)規(guī)格     

缸套凸出量     

0.025 至 0.152 mm (0.0010 至 0.0060 in)     

每一缸的最大偏差    0.051 mm (0.0020 in)     

相鄰缸套間的最大平均偏差     

0.051 mm (0.0020 in)     

所有缸套間的最大偏差     

0.102 mm (0.0040 in)     

不要超過最大缸套凸出量 0.152 mm (0.006 in)。 過高的缸套凸出量將會引起缸套凸緣出現(xiàn)裂紋。

當(dāng)缸套凸出量正確時，在缸套和隔板上作臨時標(biāo)記。 將缸套放到旁邊。

注: 有關(guān)氣缸套的正確的最終安裝程序，請參閱拆解和組裝, "氣缸套 - 安裝"。

C15 和 C18 發(fā)動機(jī) Caterpillar 建造機(jī)器用

飛輪 - 檢查

SMCS - 1156-040

飛輪端面跳動（軸向偏心度）

表 1

所需工具     

零件號     

零件名稱     

數(shù)量     

8T-5096     千分表總成     1    圖 1

g02509960

檢查飛輪的端面跳動

1. 請參閱圖 1 并安裝千分表。 在讀取千分表上的讀數(shù)之前，在曲軸上施加一個同方向的力。 要想消除曲軸端隙。

2. 設(shè)定千分表讀數(shù)為 0.0 mm (0.00 in)。

3. 以 90 度為間隔轉(zhuǎn)動曲軸，讀取千分表的讀數(shù)。

4. 記錄所有四個測點(diǎn)的測量值。 在飛輪直徑為 25.4 mm (1.0 in) 時，在所有四個點(diǎn)測得的高低值之差不得高于 0.13 mm (0.005

in) 的跳動量。

飛輪鏜孔跳動（徑向偏心度）

表 2

所需工具     

零件號     

零件名稱     數(shù)量    7H-1942     千分表     1     

檢查飛輪的鏜孔跳動

(1) 7H-1945 握桿

(2) 7H-1645 握桿

(3) 7H-1942 千分表

(4) 7H-1940 萬用附件

1. 安裝 7H-1942 千分表 (3) 。 對 7H-1940 萬能固定架 (4) 進(jìn)行調(diào)整，以使千分表接觸到飛輪。

2. 設(shè)定千分表讀數(shù)為 0.0 mm (0.00 in)。

3. 以 90 度為間隔轉(zhuǎn)動曲軸，讀取千分表的讀數(shù)。4. 記錄所有四個測點(diǎn)的測量值。 在所有四點(diǎn)測得的高低值間的差值不得超過飛輪最大允許端面跳動（徑向偏心度）的以下數(shù)值。

飛輪 ... 0.13 mm (0.005")

圖 3

g02510080

飛輪離合器導(dǎo)向軸承孔

5. 使用前述步驟，測量導(dǎo)向軸承孔跳動（偏心度）。

6. 飛輪上的導(dǎo)向軸承孔的擺差（偏心度）不應(yīng)超過以下數(shù)值：

飛輪 ... 0.13 mm (0.005")

產(chǎn)品： EXCAVATOR

型號： 374D L EXCAVATOR PAP

配置： 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調(diào)整

C15 和 C18 發(fā)動機(jī) Caterpillar 建造機(jī)器用

飛輪殼 - 檢查

SMCS - 1157-040

表 1

所需工具

數(shù)量

8T-5096  千分表總成  1  

飛輪殼體端面跳動（軸向偏心度）圖 1

8 T - 5 0 9 6 千分表總成

如果使用任何其他與下述不同的測量方法，切記必須消除軸承間隙以便獲取正確測量值。

1. 將千分表固定在飛輪上，使千分表的測頭接觸飛輪殼體的端面。

2. 在每一測點(diǎn)讀取千分表讀數(shù)之前，使用橡膠錘向后敲擊曲軸。圖 2

g00285932

檢查飛輪殼體的端面跳動

3. 當(dāng)千分表在位置 (A) 設(shè)在 0.0 mm (0.00 inch) 處時，轉(zhuǎn)動飛輪。 在位置 (B)、 (C) 和 (D) 讀取千分表的讀數(shù)。

4. 在所有四點(diǎn)測得的高低值間的差值不得超過 0.38 mm (0.015 inch)，此數(shù)值就是飛輪殼體的最大許可端面跳動（軸向偏心度）。

飛輪殼體鏜孔跳動（徑向偏心度）圖 3  

8 T - 5 0 9 6 千分表總成

1. 將千分表固定在飛輪上，使千分表的測頭接觸飛輪殼體的鏜孔。圖 4

g00285932

檢查飛輪殼體的鏜孔跳動圖 5

g00763974

2. 當(dāng)千分表在位置 (C) 處時，調(diào)整千分表至 0.0 mm (0.00 inch)。 將曲軸向上推到頂住軸承的上端。 參考圖 5。 把測定的曲軸間

隙測量值填入表中第 1 行的 (C) 列內(nèi)。

注: 填寫千分表測量值時要寫上正確的正負(fù)符號。 該符號對于表中數(shù)值的正確計(jì)算是很必要的。

3. 將步驟 2 的測量值除以 2。 把得出的結(jié)果填入表中第 1 行 (B) 和 (D) 列。

4. 轉(zhuǎn)動飛輪，使千分表處于 (A) 位置。 將千分表調(diào)至 0.0 mm (0.00 inch)。

5. 逆時針轉(zhuǎn)動飛輪，使千分表處于 (B) 位置。 將測量值填入表中。

6. 逆時針轉(zhuǎn)動飛輪，使千分表處于 (C) 位置。 將測量值填入表中。

7. 逆時針轉(zhuǎn)動飛輪，使千分表處于 (D) 位置。 將測量值填入表中。

8. 用 B 列和 D 列內(nèi)的較大數(shù)值減去較小數(shù)值。 將該差值填入第 III 行。 此結(jié)果即為水平偏心度（失圓度）。 第 III 行的 C 列

的數(shù)值即為垂直偏心度。圖 6

g00286046

總偏心度曲線圖

(1) 總垂直偏心度

(2) 總水平偏心度

(3) 可接受值

(4) 不可接受值

9. 在圖表 6 中找出偏心度直線（垂直和水平）的交叉點(diǎn)。

10. 如果交叉點(diǎn)位于“合格”范圍內(nèi)，鏜孔處于對準(zhǔn)狀態(tài)。 如果交叉點(diǎn)處于標(biāo)記為“不合格”范圍內(nèi)，則必須更換飛輪殼。

減振器 - 檢查

SMCS - 1205-535

粘性減振器圖 1

g01134779

粘性減振器

典型示例

(1) 曲軸皮帶輪

(2) 重塊

(3) 殼體

減振器損壞或減振器有故障會增大扭振。 這將會導(dǎo)致曲軸的損壞。

如果出現(xiàn)下列任一情況，則更換減振器：減振器有缺口、裂紋或液體滲漏。

減振器上的油漆因過熱而變色。

減振器彎曲。

螺栓孔磨損或螺栓連接松動。

發(fā)動機(jī)由于扭轉(zhuǎn)力而造成曲軸故障。

注意

檢查 粘滯減振器有無滲漏和外殼損壞的跡象。 這兩個情況中的

任何一個都可能導(dǎo)致重塊與外殼相接觸。 這種接觸會影響減振器

的操作。

壓縮制動器間隙 - 調(diào)整 - 如有配備

SMCS - 1129-025

不要使用起動馬達(dá)來旋轉(zhuǎn)飛輪，以免造成人身傷害。

熱的發(fā)動機(jī)零部件可能造成燙傷。 在測量氣門間隙前要等一定的

時間，讓發(fā)動機(jī)冷卻下來。

本發(fā)動機(jī)使用高電壓來控制噴油器。

斷開使電子噴油器能夠工作的電路接頭，以防止人身受到傷害。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，不要接觸噴油器接線端。

在調(diào)整卡特彼勒壓縮制動器間隙之前，發(fā)動機(jī)氣門間隙和噴油器間隙必須符合技術(shù)規(guī)范。 請參閱測試和調(diào)整, "發(fā)動機(jī)氣門間隙 - 檢查/

調(diào)整"，了解檢查發(fā)動機(jī)氣門間隙的正確程序。 請參閱測試和調(diào)整, "電子單體噴油器 - 調(diào)整"，了解噴油器間隙調(diào)整的正確程序。

注: 調(diào)整卡特彼勒壓縮制動器間隙必須在發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時進(jìn)行。 如果發(fā)動機(jī)溫度較高，進(jìn)行以下調(diào)整前先冷卻發(fā)動機(jī)。

注: 測量卡特彼勒壓縮制動器和排氣搖臂的間隙。 應(yīng)在發(fā)動機(jī)停機(jī)，排氣門關(guān)閉時進(jìn)行所有調(diào)整。

使用以下程序來調(diào)整 1、3 和 5 號氣缸從動活塞間隙：圖 1

g01102458

排氣搖臂和執(zhí)行器活塞

(1) 調(diào)整螺釘

(2) 調(diào)整螺釘和鎖緊螺母

(3) 卡特彼勒壓縮制動器桿

(4) 排氣搖臂

1. 把 1 號活塞置于其壓縮沖程上止點(diǎn)。 請參閱測試和調(diào)整, "確定 1 號活塞上止點(diǎn)位置"。

2. 松開調(diào)整螺釘鎖緊螺母 (2) 并旋出調(diào)整螺釘 (1)，直到卡特彼勒壓縮制動器 桿不再與排氣搖臂接觸。3. 確?？ㄌ乇死諌嚎s制動器桿在殼體中對中。 將間隙設(shè)定為 0.686 ± 0.050 mm (0.0270 ± 0.0020 in)。 在卡特彼勒壓縮制動器

桿與排氣搖臂之間放置適當(dāng)?shù)娜?guī)。 然后，按順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。 滑動卡特彼勒壓縮制動器桿與排氣搖臂之間的塞規(guī)。 繼

續(xù)轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘直至感到塞規(guī)有輕微的阻力為止。 拆下塞規(guī)。

4. 擰緊調(diào)整螺釘鎖緊螺母。 擰緊鎖緊螺母到 15 ± 3 N·m (11 ± 2 lb ft)。

5. 擰緊鎖緊螺母后重新檢查間隙設(shè)定。

6. 拆下正時螺栓，沿發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?qū)w輪轉(zhuǎn)動 360 度。 把 6 號活塞置于其壓縮沖程上止點(diǎn)。 在飛輪中安裝正時螺栓。 進(jìn)行步

驟 2 到 5 來調(diào)整 2、4 和 6 號氣缸的從動活塞間隙。

7. 所有調(diào)整結(jié)束之后，從飛輪上拆下正時螺栓。 把正時蓋裝回去。

C15 和 C18 發(fā)動機(jī) Caterpillar 建造機(jī)器用

蓄電池 - 測試

SMCS - 1401-081

大多數(shù)電氣系統(tǒng)的測試可在發(fā)動機(jī)上完成。 線路絕緣必須處于良好狀況。 電線和電纜接頭必須清潔和牢固。

充電裝置正在工作時，切勿從蓄電池上斷開任何充電裝置電路或蓄

電池電路電纜。 火花可能導(dǎo)致來自蓄電池出口的的氫氣和氧氣的

可燃蒸氣混合氣發(fā)生爆炸，這些氣體是從電解液釋放出來的。 可

能導(dǎo)致人身傷害。

蓄電池電路是充電機(jī)的一個電氣負(fù)載。 此負(fù)載隨著蓄電池的充電情況不同而變化。注意

如果蓄電池正充電時，蓄電池和充電機(jī)之間的連接斷開，充電機(jī)

將會損壞。 損壞之所以發(fā)生是因?yàn)閱适Я藖碜孕铍姵氐呢?fù)載，充

電電壓增高。 高電壓可能損壞充電機(jī)、調(diào)壓器和其它電氣部件。

有關(guān)如何使用正確程序來測試蓄電池。請參閱 專門說明書, SEHS7633, "蓄電池測試程序"。 此出版物也包含那些測試蓄電池時會用到的

規(guī)格。

測試和調(diào)整

充電系統(tǒng) - 測試

SMCS - 1406-081

定期檢查蓄電池的充電情況就可以知道充電系統(tǒng)是否工作正常。 如果蓄電池經(jīng)常充電不足或者需要大量補(bǔ)水時，就需要進(jìn)行調(diào)整。 免維

護(hù)蓄電池不用調(diào)整。 大量補(bǔ)水指的是每一個蓄電池單元每周或每100個工作小時需要補(bǔ)水超過一盎司以上。

如有可能盡量在發(fā)動機(jī)上進(jìn)行充電機(jī)和調(diào)壓器的測試，使用系統(tǒng)固有的線路和部件。 從發(fā)動機(jī)上拆下來進(jìn)行測試或在測試臺進(jìn)行測試可

以試驗(yàn)充電機(jī)和調(diào)壓器的工作狀況。 此測試可以指出所需進(jìn)行的修理。 修理后，再進(jìn)行測試以便驗(yàn)證部件經(jīng)修理后恢復(fù)到原來正常的工

作狀態(tài)。

交流發(fā)電機(jī)調(diào)壓器

當(dāng)交流發(fā)電機(jī)向蓄電池過度充電或交流發(fā)電機(jī)向蓄電池充電不足時，應(yīng)檢查交流發(fā)電機(jī)的充電率。

24伏系統(tǒng)的交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓應(yīng)為28 ± 1伏，12伏系統(tǒng)的交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓應(yīng)為14 ± 0.5伏。 交流發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器的充電率

不可調(diào)。 如果充電率不正確，則需要更換調(diào)壓器。 針對某一個交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓，請參閱 規(guī)格, "交流發(fā)電機(jī)和調(diào)壓器 "。有關(guān)測試充電系統(tǒng)應(yīng)采用的正確步驟，請參閱 專門說明書, REHS0354, "充電系統(tǒng)故障檢查與排除"。 本出版物也包含那些測試充電系統(tǒng)

時會用到的規(guī)格。

測試和調(diào)整

C15 和 C18 發(fā)動機(jī) Caterpillar 建造機(jī)器用

電起動系統(tǒng) - 測試

SMCS - 1450-081

大多數(shù)電氣系統(tǒng)的測試可在發(fā)動機(jī)上完成。 線路絕緣層必須處于良好狀況。 導(dǎo)線和電纜接頭必須清潔和牢固。 蓄電池必須完全充電。

如果在發(fā)動機(jī)上的測試顯示某一部件有毛病，應(yīng)拆下該部件作更多測試。

起動系統(tǒng)包括下述四個部件：

鑰匙開關(guān)

起動繼電器

起動馬達(dá)電磁閥

起動馬達(dá)

起動系統(tǒng)的毛病可能是由蓄電池或充電系統(tǒng)故障造成的。 如果懷疑起動系統(tǒng)有問題，請參閱維修手冊, SENR3581, "37-MT, 41-MT 和

42-MT 系列起動馬達(dá)"。 本出版物包含起動系統(tǒng)的故障診斷與排除、測試步驟和技術(shù)參數(shù)。

測試和調(diào)整

C15 和 C18 發(fā)動機(jī) Caterpillar 建造機(jī)器用

小齒輪間隙 - 調(diào)整

SMCS - 1454-025

第 1 種

安裝電磁閥時，應(yīng)對小齒輪間隙進(jìn)行調(diào)整。 該調(diào)整可在拆下起動馬達(dá)的情況下進(jìn)行。圖 1

g01429959

用以檢查小齒輪間隙的連接

典型示例

(1) 馬達(dá)接頭

(2) 開關(guān)端子

(3) 接地端子

1. 不帶電磁閥的 MOTOR（馬達(dá)）接頭（端子）與馬達(dá)之間接頭 (1)，直接安裝電磁閥。

2. 將來自與電磁閥具有相同電壓的蓄電池的正極連接到 "SW" 端子 (2)。

3. 將蓄電池的負(fù)極連接到接地端子 (3) 上。

4. 短暫用導(dǎo)線把帶有 "MOTOR" 標(biāo)記的電磁閥接頭（端子）與接地接頭（端子）相連。 小齒輪會切換到盤車位置，直到斷開蓄電池為

止。圖 2

g01429960

典型示例

(4) 軸螺母

(5) 小齒輪

(A) 小齒輪間隙

5. 將小齒輪推向整流子一側(cè)，使其無法自由移動。

6. 小齒輪間隙 (A) 必須為 9.10 mm (0.358 in)。

7. 調(diào)整小齒輪間隙時，應(yīng)拆下螺塞并轉(zhuǎn)動軸螺母 (4)。

8. 調(diào)整結(jié)束后，在螺母 (4) 上方安裝螺塞，然后在電磁閥的 MOTOR（馬達(dá)）端子與起動馬達(dá)之間安裝接頭 (1)。

第 2 種

電磁閥在起動馬達(dá)上的位置控制小齒輪的間隙。 如果電磁閥的位置正確的話，小齒輪間隙也是正確的。 進(jìn)行下述步驟來調(diào)整電磁閥位

置。圖 3

g01429964

電磁閥組件

典型示例

(6) 中間殼體

(7) 電磁閥安裝托架

(8) 螺栓

(B) 調(diào)整距離

1. 檢查中間殼體 (6) 與電磁閥安裝托架 (7) 之間的距離 (B)。 使用卡鉗檢查距離 (B)。

(B) 距離 ... 62.05 ± 0.35 mm (2.443 ± 0.014 in)

2. 如果距離 (B) 不正確，則松開螺栓 (8) 并移動電磁閥，直至距離 (B) 正確為止。 電磁閥安裝托架 (7) 有長形螺栓孔。

3. 調(diào)整正確之后，將螺栓 (8) 擰緊至 12 ± 3 N·m (9 ± 2 lb ft)。

燃油中的空氣 - 測試

SMCS - 1280-081

為避免人身傷害，使用加壓空氣時一定要佩戴眼和臉的防護(hù)面具。

簡介

本步驟用來檢查燃油中是否有空氣。 本步驟也可幫助查找空氣的來源。

所需工具

表 1所需工具     

2P-8278 管組件     

測試準(zhǔn)備

檢查燃油系統(tǒng)中是否有泄漏。 確保燃油管接頭正確擰緊。 檢查燃油箱中的燃油油位。 空氣可能會從位于燃油輸油泵和燃油箱之間的吸

油側(cè)進(jìn)入燃油系統(tǒng)

測試步驟

1. 將 2P-8278 管組件 (目測表)安裝到回油管內(nèi)。 盡可能將目測表安裝在油管上至少 304.8 mm (12 in) 長的直線區(qū)段。 不要將

目

測表安裝在以下會造成紊流的裝置的附近。

彎頭

安全閥

單向閥

在發(fā)動機(jī)盤車時，觀察油流。 查看燃油中有無氣泡。 如果目測表中沒有燃油，則向燃油系統(tǒng)注油。 有關(guān)更多信息，請參閱測試和

調(diào)整, "燃油系統(tǒng) - 注油"。 發(fā)動機(jī)起動后，在不同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下檢查燃油中是否有空氣。 盡可能在懷疑燃油中有空氣的工況下

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。

管組件 (目測表)安裝到回油管內(nèi)。 盡可能將目測表安裝在油管上至少 304.8 mm (12 in) 長的直線區(qū)段。 不要將

測表安裝在以下會造成紊流的裝置的附近。

管組件 (目測表)安裝到回油管內(nèi)。 盡可能將目測表安裝在油管上至少 304.8 mm (12 in) 長的直線區(qū)段。 不要將

測表安裝在以下會造成紊流的裝置的附近。

管組件 (目測表)安裝到回油管內(nèi)。 盡可能將目測表安裝在油管上至少 304.8 mm (12 in) 長的直線區(qū)段。 不要將

在發(fā)動機(jī)盤車時，觀察油流。 查看燃油中有無氣泡。 如果目測表中沒有燃油，則向燃油系統(tǒng)注油。 有關(guān)更多信息，請參閱測試和

調(diào)整, "燃油系統(tǒng) - 注油"。